Анализа уобичајених грешака

1、Након што се напајање укључи, контролна табла се приказује нормално, вентилатор за хлађење ради нормално, а средњи релеј ради докцентрифугане ради када се притисне тастер за старт.Према анализи феномена квара, део за напајање и контролни део треба да буду нормални, а квар треба да буде у линији од контролне плоче до мотора, угљене четкице и мотора.Отворите центрифугу, користите мултиметар да измерите проводљивост линије од контролне плоче до угљене четкице, а затим измерите угљену четку да ротор мотора није проводљив, пажљиво посматрајте лош контакт између угљеничне четке и ротора мотора, уклоните угљеничну четкицу и утврдите да је време употребе предуго, прекратко узроковано.Замените нову угљену четкицу, решавање проблема.Овај квар је уобичајени квар центрифуге, а угљену четкицу треба редовно заменити да би се избегли горе наведени кварови.

2、Након укључивања напајања, контролна табла се приказује нормално, вентилатор за хлађење ради нормално, а средњи релеј не ради ицентрифугане ради када се притисне тастер за старт.Према анализи феномена квара, део напајања треба да буде нормалан, а грешка треба да буде у контролној плочи и линији до мотора, угљене четкице и мотора.Отворите центрифугу, користите мултиметар да измерите проводљивост линије од контролне плоче до угљене четкице, затим измерите угљену четкицу до ротора мотора је такође проводљива, а измерите калем мотора је нормалан.Након покретања, помоћу мултиметра измерите ненапонски излаз жице од контролне плоче до мотора, можете проценити да би квар требало да буде на контролној табли, где средњи релеј не ради, грешка треба да буде на контролном колу контролног средњег релеја и елиминишите га један по један и откријте да је квар триоде Ц9013 на контролној плочи, а нова триода Ц9013 гора.

3、Након укључивања, контролна табла се нормално приказује ицентрифугаради нормално када се притисне тастер за старт.Међутим, када се притисне прекидач за заустављање, центрифуга нема реакцију и не може престати да ради.Према анализи феномена квара, квар би требало да буде у зауставном делу управљачког кола, који укључује прекидач за заустављање, плочу за управљање напајањем и плочу за управљање тајмером.Отворите центрифугу, користите мултиметар да тестирате прекидач за заустављање, и то је нормално;Након покретања, излазни сигнал са контролне плоче за мерење снаге на контролну плочу тајмера је нормалан АЦ 16В, грешка би требало да буде на контролној плочи тајмера, а контролна плоча тајмера не може да изврши задатак заустављања након што прими сигнал за заустављање.Елиминишите један по један, који се налази на контролној плочи тајмера Ц9013 триода и модел 16В, квар кондензатора 470μФ, гора нова триода и кондензатор, решавање проблема.

4、Након укључивања, контролна табла се нормално приказује ицентрифугаради нормално када се притисне тастер за старт.Али када се притисне прекидач за заустављање, центрифуга не престаје да ради одмах, већ се окреће дуго времена пре него што се полако заустави.Према анализи феномена квара, грешка би требало да буде у делу управљачког кола управљачког дела зауставне кочнице, део за контролу кочнице укључује модел: ВЈ176-12В средњи релеј, отпор кочнице Р: 20-30Ω, модел: КБПЦ50А10М силицијум гомила и жица.Укључите центрифугу и помоћу мултиметра измерите отпор кочнице, средњи релеј и жицу.Након покретања центрифуге, притисните дугме за заустављање и помоћу мултиметра измерите 4 угла силиконске гомиле са АЦ 12В улазом и без ДЦ 12В излаза.Процијените да је силиконска гомила лоша и замените је новом.

контактирајте Вхатсапп & Вецхат: +86 180 8048 1709